Refacción original HK audio diafragma 1 pulgadas PROD PROD2
Diafragma 1" LINEAR 3 y PROD-D2
Diafragma 1" LINEAR 3 y PROD-D2
HK Audio

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Diafragma 1" LINEAR 3 y PROD-D2

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DIAF 1IN L3 PROD2 PROD - Refacción

Refacción original HK audio importada directamente de la fábrica en Alemania por Hi Tech Audio.

Diafragma de agudos de 1 pulgada y 16 Ohms de impedancia, de la más alta calidad, utilizado en los HF drivers de los siguientes modelos de bafles HK audio:

  • L3112 FA - LINEAR3
  • L3112 XA - LINEAR3
  • L3115 XA - LINEAR3
  • PRO15 XD2 - PREMIUM PRO
  • PRO15 FD2 - PREMIUM PRO
  • PRO12 XD2 - PREMIUM PRO
  • PRO12 FD2 - PREMIUM PRO
  • PRO10 XD2 - PREMIUM PRO
  • PRO15 D - PREMIUM PRO
  • PRO15 XD - PREMIUM PRO
  • PRO12 D - PREMIUM PRO
  • PRO12 XD - PREMIUM PRO
  • PRO10 XD - PREMIUM PRO
  • PL115 FA - PULSAR
  • PL112 FA - PULSAR
  • PL110 FA - PULSAR

Este diafragma de agudos es el indicado para los modelos de bafles antes mencionados.

¡ATENCIÓN! Este diafragma no es apropiado para bafles PREMIUM PRO de primera generación comprados hasta Marzo de 2017. Sí tu bafle PREMIUM PRO es de primera generación, y no es “D” ó “D2” encontrarás tu diafragma de remplazo es el DIAF 1IN PRO PERFORMER de esta tienda. Si tienes dudas por favor contáctanos a servicio@hta-audio.com y nosotros te ayudamos a elegir la refacción adecuada.

Repara tu equipo con el componente exacto con el que fue fabricado con refacciones originales HK Audio.(1)

Envío gratis a todo México por Hi Tech Audio S. A.(2)

En Hi Tech Audio S. A. aceptamos todas tus tarjetas de crédito y debito.(3)

CAMBIO O REEMPLAZO DEL DIAFRAGMA DE AGUDOS

El cambio del tweeter es un procedimiento sencillo que tú puedes llevar a cabo y ahorrar dinero en la reparación.

Antes de comenzar selecciona desarmadores con la punta exacta para los tornillos que sujetan la rejilla, la trompeta al gabinete, los tornillos cierran o mantienen junto al HF driver, sobre todo los tornillos que sujetan el diafragma al imán del HF driver.

Es importante que la punta de los desarmadores embone perfectamente en los tornillos, que no sea ni más grande ni más pequeña. Así los tornillos no sufrirán daños y evitarás también lo peor; un tornillo que no pueda sacarse.

1. El primer paso que tienes que hacer es sacar la trompeta y su HF driver del bafle.

Coloca el bafle sobre una mesa en la que puedas trabajar, acostado y con los altavoces hacia arriba.

Quita la rejilla frontal, y después quita los tornillos que sujetan la trompeta.

Probablemente necesites auxiliarte de un desarmador plano para separar la trompeta del gabinete, cuida de no dañar el gabinete con el desarmador colocando un trapo entre el desarmador y el gabinete.

También ten cuidado de no dañar el empaque plástico que se encuentra entre la trompeta y el gabinete, ya que volverás a utilizarlo.

Una vez que hallas sacado la trompeta del gabinete hay que desconectar los dos cables que llegan a la parte posterior del HF driver. Asegúrate bien de identificar el color de los cables llega a cada uno de los conectores rojo y negro del HF driver.

2. Lo segundo; desarmar el HF driver

Una vez que has sacado la trompeta del bafle y has desconectado los cables, coloca la trompeta boca abajo sobre la mesa, de tal forma que el HF driver quede hacia arriba

Para cambiar un diafragma de agudos NO es necesario que separes el HF driver de la trompeta. Deja el HF driver atornillado a su trompeta.

Selecciona el desarmador adecuada que embone perfectamente en los tornillos que sujetan la tapa de HF driver al imán. Retira cada uno de los tornillos, y retira la tapa del HF driver. Ahora ya puedes ver el diafragma.

Es una buena práctica ir separando los tornillos de la rejilla, la trompeta, la tapa del HF driver en tapas o botes de plástico para que no se confundan o pierdan.

Nunca toques el diafragma con los dedos, y ten mucho cuidado de no doblar el domo; es muy frágil.

En algunos modelos la tapa del HF driver y sus conectores están conectados al diafragma. Si este es el caso, deja que la tapa cuelgue suavemente a un lado del imán para que puedas retirar los tornillos que sujetan los cables al diafragma.

3. Retira el diafragma dañado e instala el diafragma de remplazo.

Para separar el diafragma del imán del HF driver es probable que tengas que quitar varios tornillos.

 

Cuando quites los tornillos fíjate en la fuerza con la que están atornillados ya que utilizarás la misma fuerza cuando vuelvas a colocarlos.

Una vez que hallas retirado los tornillos toma el diafragma por el anillo plástico que lo rodea y retíralo cuidadosamente hacia arriba, cuidando que no raspe en la ranura del imán del HF driver.

Revisa si el diafragma que estás retirando tiene un empaque de plástico delgado entre el diafragma y el imán. Retira el empaque con cuidado y guárdalo, ya que lo utilizarás de nuevo para instalar el nuevo diafragma.

Con una lata de aire comprimido o con un compresor de aire limpia muy bien la ranura del imán del HF driver. Revisa visualmente que no hay dentro de la ranura ni polvo ni restos del diafragma que acabas de retirar.

Si el aire comprimido no puede retirar algún residuo dentro de la ranura, puedes utilizar masking tape y un cartoncillo que quepa dentro de la ranura. Coloca el masking en el cartoncillo, con la parte que pega del masking tape hacia afuera, introduce el cartoncillo con el masking tape en la ranura del HF driver y recorre la ranura con el masking tape. Cualquier residuo que aún quede será atrapado por el masking tape.

4. Colocación del nuevo diafragma.

Una vez perfectamente limpia la ranura del HF driver coloca con mucho cuidado el nuevo diafragma.

En caso de que el diafragma dañado haya utilizado un empaque de plástico, no olvides instalar este empaque entre el diafragma y el imán.

Toma el diafragma por el anillo plástico o sus conectores e introdúcelo en la ranura del HF driver. Hazlo de la forma más controlada y vertical posible, cuidando que el diafragma no raspe al momento de introducirlo.

También debes de tener cuidado de no tocar el domo con los dedos y mucho menos de doblarlo. Si doblas el domo el rendimiento del diafragma no será el óptimo.

Alinea los agujeros del diafragma con los agujeros del imán del HF driver, puedes utilizar un desarmador para que queden perfectamente alineados.

Introduce los tornillos y apriétalos con la misma fuerza con la que estaban previamente apretados. Sí tienes a la mano un torquímetro puedes utilizarlo para cerciorarte que la fuerza con la que están apretados los tornillos sea la adecuada de 2 ft/lbs (2 pies sobre libra ó 2.5 Nm).

Si la tapa estaba conectada al diafragma conecta los cables cuidando que la polaridad de menos y más marcadas sea la misma como estaba conectada.

Coloca la tapa del HF driver y aprieta los tornillos con la misma fuerza con que apretaste los tornillos del diafragma.

Conecta el HF driver a sus cables del bafle. Ten cuidado de conectarlos correctamente, ya que si no los conectas bien el HF driver sonará pero nunca te darás cuenta que lo esta haciendo mal y fuera de fase correcta.

<pColoca la trompeta en el bafle pero aún no la atornilles, vamos a probar el diafragma que acabas de instalar;

5. Prueba tu diafragma antes de cerrar.

Con la trompeta colocada en bafle, conecta tu bafle y hazlo sonar. Es importante que utilices música suave solo con voz y muy pocos instrumentos para que puedas escuchar bien tu nuevo diafragma.

La reproducción de la voz en la canción que escogiste debe ser clara y limpia. Si hay algún ruido es que la ranura del imán del HF driver está sucia y tendrás que volver a limpiarla (ver el punto número 4 arriba).

6. Cierra tu bafle y estás listo.

Para colocar de nuevo la trompeta y el HF driver en el gabinete sigue los mismos pasos que utilizaste para removerlos pero de manera inversa.

Asegúrate que los cables los conectas exactamente a los mismos conectores de cada color del HF driver. Esto garantiza que HF driver estará en la polaridad correcta y te brindará el mismo sonido y respuesta de frecuencia. Pon especial atención en esta operación; sí conectas los cables al revés jamás te darás cuenta y tu bafle parecerá que suena “bien”, pero no es así.

No olvides en colocar el empaque plástico entre la trompeta y el gabinete. Esto sellará herméticamente la unión entre la trompeta y el gabinete, evitando así ruidos indeseados por escape de aire.

Aprieta los tornillos de forma cruzada; primero el de arriba, después el tornillo inferior exactamente opuesto al superior, repite la operación izquierda derecha y así sucesivamente. Aprieta con fuerza pero cuida que no sea excesivo pues puedes transroscarlos o dañar el gabinete.

Coloca la rejilla y estás listo para seguir trabajando.

DIAGNÓSTICO DE UN HF DRIVER Y SU DIAFRAGMA

La primera señal de que un HF driver está mal es muy obvia y sencilla de detectar; a tu bafle simplemente no se le oyen los agudos. Cuando esto ocurre lo más probable, casi seguro, es que el HF driver ya no funciona y es necesario reemplazar el diafragma. Es raro que solo los agudos no se escuchen debido a otra falla.

Para cerciorarte si el HF driver efectivamente está o no está dañado y si es necesario cambiar el diafragma tienes que revisar forzosamente la continuidad eléctrica del HF driver con un multímetro que pueda medir la impedancia en Ohms; debes conectar los cables del multímetro a los conectores del HF driver.

Una vez que el HF driver esté conectado al multímetro debes de cerciorarte de dos cosas; la primera es que el multímetro no te indique con un zumbido que hay un corto circuito. Esto se sabe al momento de conectar los cables del multímetro al los conectores del altavoz y el multímetro emite un zumbido, si es así, entonces hay un corto y hay que remplazar el diafragma dentro del HF driver.

En el caso de que el multímetro no indique un corto a través de un zumbido, entonces debemos de cerciorarnos de una segunda cosa; ¿Cuántos Ohms está leyendo el multímetro?.

La lectura de Ohms del multímetro debe ser un poco menor, no exacta, a los Ohms que se supone debe tener el HF driver según especificación; la lectura de la impedancia en el multimetro debe ser aproximadamente 10% menos que la impedancia de la especificación.

Por ejemplo, si el HF driver de tu bafle está especificado en 16 Ohms y el multimetro te indica una lectura cercana a los 14.4 Ohms, entonces esto quiere decir que el altavoz está bien.

En cambio, si la medición es muy baja, entre 2 y 10 Ohms eso quiere decir que el tweeter todavía puede sonar, sin embargo ya está dañado y no sonará con la calidad que esperas.

Nunca conectes un HF driver directamente a la salida de un amplificador para probar si el HF driver suena. Los diafragmas de los HF driver son muy frágiles y no resisten reproducir ningún grave; si lo conectas directamente a un amplificador quemaras el diafragma automáticamente.

Finalmente, cuando hayas retirado el diafragma dañado, puedes revisarlo visualmente para confirmar que ya no sirve. La señales visuales de que un diafragma está dañado sin remedio son las siguientes:

  • la suspensión alrededor del domo, ó el domo mismo, están rotos como el cristal.
  • El alambre de la bobina está roto o desprendido.
  • Se puede ver una pequeña mancha quemada, ya sea sobre la bobina, ó por detrás de la bobina en el centrador de plástico o papel sobre el cual está enrollada la bobina.

(1) En refacciones no hay cambios o devoluciones. Todas las refacciones han sido revisadas de forma redundadante y su funcionamiento ha sido revisado. Por tratarse de un transductor susceptible de ser quemado accidentalmente no aplica garantía.
(2) Aplican restricciones a zonas de difícil acceso en la república mexicana.
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